Tरॅन्मिशन गीअर्स हे वाहनाच्या ट्रान्समिशन सिस्टीमचा एक आवश्यक भाग आहेत, जे इंजिनमधून चाकांमध्ये वेगवेगळ्या वेगाने आणि टॉर्कवर पॉवर ट्रान्सफर करण्यासाठी जबाबदार असतात. वाहनांमध्ये आढळणारे मुख्य प्रकारचे ट्रान्समिशन गीअर्स येथे आहेत:

मॅन्युअल ट्रान्समिशन गीअर्स: मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये, ड्रायव्हर गिअर शिफ्टर आणि क्लच वापरून मॅन्युअली गिअर्स निवडतो. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील मुख्य गिअर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

पहिला गियर (कमी गियर): थांबलेल्या स्थितीतून वाहन सुरू करण्यासाठी जास्तीत जास्त टॉर्क प्रदान करतो.

दुसरा गियर: मध्यम वेग आणि प्रवेगासाठी वापरला जातो.

तिसरा गियर: मध्यम वेगाने प्रवास करण्यासाठी वापरला जातो.

चौथा गियर (ओव्हरड्राइव्ह): हाय-स्पीड क्रूझिंगसाठी वापरला जातो, जिथे इंजिनचा वेग वाहनाच्या वेगापेक्षा कमी असतो.

पाचवा गियर (ओव्हरड्राइव्ह): काही मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये आणखी वेगवान क्रूझिंगसाठी पाचवा गियर असतो.

स्वयंचलित प्रेषण गीअर्स: ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये, ट्रान्समिशन सिस्टम वाहनाचा वेग, इंजिन लोड आणि इतर घटकांवर आधारित गीअर्स स्वयंचलितपणे निवडते. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील मुख्य गीअर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

पार्क (पी): वाहन हलण्यापासून रोखण्यासाठी ट्रान्समिशन लॉक करते.

उलट (आर): वाहन मागे जाण्यासाठी गीअर्स लावते.

न्यूट्रल (N): गीअर्स वेगळे करते, ज्यामुळे इंजिन चाके न चालवता चालू शकते.

ड्राइव्ह (D): पुढे जाण्यासाठी गीअर्स लावते. काही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये वेगवेगळ्या वेगांसाठी अतिरिक्त गीअर्स देखील असतात.

सतत परिवर्तनशील ट्रान्समिशन (CVT): CVT स्वतंत्र गीअर्सऐवजी अनंत संख्येने गीअर रेशो प्रदान करण्यासाठी पुली आणि बेल्टची प्रणाली वापरते. यामुळे सहज प्रवेग आणि सुधारित इंधन कार्यक्षमता मिळते.

ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन (DCT): डीसीटीमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशनची कार्यक्षमता ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या सोयीसह एकत्रित केली आहे. ते सम आणि विषम गीअर्ससाठी दोन स्वतंत्र क्लच वापरते, ज्यामुळे जलद आणि सहज गीअर शिफ्ट करता येतात.

वाहनाचा वेग आणि टॉर्क नियंत्रित करण्यासाठी ट्रान्समिशन गीअर्स महत्त्वाचे असतात आणि वापरल्या जाणाऱ्या ट्रान्समिशन गीअर सिस्टमचा प्रकार वाहनाच्या कामगिरीवर, इंधन कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हिंग अनुभवावर लक्षणीय परिणाम करू शकतो.