इंजिन गीअर्स
OEM ODM उच्च सुस्पष्टतागीअर्स मॅन्युफॅक्चरिंग, ऑटोमोटिव्ह इंजिन विविध कार्ये करण्यासाठी अनेक प्रकारचे गीअर्स वापरतात. हे गीअर्स इंजिन आणि त्याच्या घटकांच्या कार्यक्षम ऑपरेशनमध्ये मदत करतात. ऑटोमोटिव्ह इंजिनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या काही सामान्य प्रकारचे गीअर्स येथे आहेत:
टायमिंग गीअर्स: टायमिंग गीअर्सचा वापर पिस्टनच्या हालचालीसह इंजिनचे वाल्व्ह उघडणे आणि बंद करण्यासाठी सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी केला जातो. ते सुनिश्चित करतात की वाल्व्ह कार्यक्षम दहन आणि इंजिनच्या कार्यक्षमतेस परवानगी देऊन योग्य वेळी वाल्व्ह उघडतात आणि बंद करतात.
क्रॅन्कशाफ्ट गीअर्स:क्रॅन्कशाफ्ट गिअर्सचा वापर पिस्टनमधून क्रॅन्कशाफ्टमध्ये प्रसारित करण्यासाठी केला जातो, जो पिस्टनच्या रेषीय हालचालीला रोटेशनल मोशनमध्ये रूपांतरित करतो. त्यानंतर ही रोटेशनल मोशन इतर इंजिन घटक आणि उपकरणे चालविण्यासाठी वापरली जाते.
कॅमशाफ्ट गीअर्स: कॅमशाफ्ट गिअर्सचा वापर कॅमशाफ्ट चालविण्यासाठी केला जातो, जो इंजिनचे वाल्व्ह उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करते. कॅमशाफ्ट गिअर्स हे सुनिश्चित करतात की क्रॅन्कशाफ्टच्या तुलनेत कॅमशाफ्ट योग्य वेगाने फिरते.
तेल पंप गीअर्स: तेल पंप गिअर्सचा वापर तेलाच्या पॅनपासून इंजिनच्या घटकांपर्यंत तेल पंप करण्यासाठी केला जातो, जसे की बीयरिंग्ज आणि कॅमशाफ्ट, त्यांना वंगण घालण्यासाठी आणि घर्षण कमी करण्यासाठी. इंजिनच्या गुळगुळीत ऑपरेशन आणि दीर्घायुष्यासाठी योग्य वंगण आवश्यक आहे.
शिल्लक शाफ्ट गीअर्स: काही इंजिन कंपन कमी करण्यासाठी शिल्लक शाफ्ट वापरतात. बॅलन्स शाफ्ट गिअर्सचा वापर या बॅलन्स शाफ्ट चालविण्यासाठी केला जातो, हे सुनिश्चित करते की ते क्रॅन्कशाफ्टच्या तुलनेत योग्य वेगाने आणि टप्प्यावर फिरतात.
Drive क्सेसरी ड्राइव्ह गीअर्स: वॉटर पंप, पॉवर स्टीयरिंग पंप आणि अल्टरनेटर सारख्या घटक चालविण्यासाठी ory क्सेसरी ड्राइव्ह गीअर्सचा वापर केला जातो. हे गीअर्स हे सुनिश्चित करतात की हे घटक इंजिन आणि वाहनाच्या गतीच्या तुलनेत योग्य वेगाने कार्य करतात.
ट्रान्समिशन गीअर्स
Tखंडणी गिअर्स वाहनाच्या ट्रान्समिशन सिस्टमचा एक आवश्यक भाग आहे, जो इंजिनमधून वेगवेगळ्या वेगाने आणि टॉर्कवर चाकांकडे वीज हस्तांतरित करण्यासाठी जबाबदार आहे. येथे वाहनांमध्ये ट्रान्समिशन गीअर्सचे मुख्य प्रकार आहेत:
मॅन्युअल ट्रान्समिशन गीअर्स: मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये, ड्रायव्हर गीअर शिफ्टर आणि क्लच वापरुन गीअर्स मॅन्युअली निवडतो. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील मुख्य गीअर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:
प्रथम गियर (लो गियर): वाहन थांबविण्यापासून सुरू करण्यासाठी जास्तीत जास्त टॉर्क प्रदान करते.
दुसरा गियर: मध्यम वेग आणि प्रवेगसाठी वापरला जातो.
तिसरा गियर: मध्यम वेगाने समुद्रपर्यटन करण्यासाठी वापरला जातो.
चौथा गियर (ओव्हरड्राईव्ह): हाय-स्पीड क्रूझिंगसाठी वापरला जातो, जेथे इंजिनची गती वाहनाच्या गतीपेक्षा कमी असते.
पाचवा गीअर (ओव्हरड्राईव्ह): काही मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये अगदी उच्च-गती क्रूझिंगसाठी पाचवे गियर असते.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन गीअर्स: स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये, ट्रांसमिशन सिस्टम स्वयंचलितपणे वाहन गती, इंजिन लोड आणि इतर घटकांवर आधारित गीअर्स निवडते. स्वयंचलित ट्रान्समिशनमधील मुख्य गीअर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:
पार्क (पी): वाहन हलविण्यापासून रोखण्यासाठी ट्रान्समिशन लॉक करते.
रिव्हर्स (आर): वाहन मागे सरकण्याची परवानगी देण्यासाठी गीअर्सला गुंतवून ठेवते.
तटस्थ (एन): चाके चालविल्याशिवाय इंजिन चालविण्यास परवानगी देऊन गीअर्सचे निराकरण करते.
ड्राइव्ह (डी): फॉरवर्ड चळवळीसाठी गीअर्स गुंतवून ठेवते. काही स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये वेगवेगळ्या गतीसाठी अतिरिक्त गीअर्स देखील असतात.
सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन (सीव्हीटी): सीव्हीटी वेगळ्या गीअर्सऐवजी असीम संख्येने गीअर रेशो प्रदान करण्यासाठी पुली आणि बेल्ट्सची प्रणाली वापरते. हे नितळ प्रवेग आणि सुधारित इंधन कार्यक्षमतेस अनुमती देते.
ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन (डीसीटी): डीसीटी स्वयंचलित ट्रान्समिशनच्या सोयीसह मॅन्युअल ट्रान्समिशनची कार्यक्षमता एकत्र करते. हे विचित्र आणि अगदी गीअर्ससाठी दोन स्वतंत्र तावडीचा वापर करते, जे द्रुत आणि गुळगुळीत गीअर शिफ्टसाठी परवानगी देते.
वाहनाचा वेग आणि टॉर्क नियंत्रित करण्यासाठी ट्रान्समिशन गिअर्स महत्त्वपूर्ण आहेत आणि वापरल्या जाणार्‍या ट्रान्समिशन गियर सिस्टमचा प्रकार वाहनाच्या कामगिरी, इंधन कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हिंगच्या अनुभवावर लक्षणीय परिणाम करू शकतो.
स्टीयरिंग गियर
वाहनातील स्टीयरिंग सिस्टम स्टीयरिंग व्हीलच्या रोटेशनल मोशनला चाके फिरविण्यासाठी आवश्यक असलेल्या रेषीय गतीमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी अनेक प्रकारच्या गीअर्सचा वापर करते. स्टीयरिंग सिस्टममध्ये वापरल्या जाणार्‍या गीअर्सचे मुख्य प्रकार येथे आहेत:
जंत आणि सेक्टर गियर: हा स्टीयरिंग सिस्टममध्ये वापरला जाणारा एक सामान्य प्रकार आहे. स्टीयरिंग व्हील एका वर्म गिअरसह शाफ्टशी जोडलेले आहे, जे स्टीयरिंग लिंकेजशी जोडलेल्या सेक्टर गियरसह मिसळते. स्टीयरिंग व्हील चालू असताना, वर्म गियर फिरतो, ज्यामुळे सेक्टर गियर आणि स्टीयरिंग लिंकेज हलतात, चाके फिरवतात.
रॅक आणि पिनियन: या सिस्टममध्ये, स्टीयरिंग व्हील एका पिनियन गियरशी जोडलेले आहे, जे स्टीयरिंग लिंकेजला जोडलेल्या रॅक गियरसह मिसळते. स्टीयरिंग व्हील चालू असताना, पिनियन गिअर फिरते, रॅक गिअर हलवते आणि चाके फिरवते. रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम त्यांच्या साधेपणा आणि प्रतिसादामुळे लोकप्रिय आहेत.
रीक्रिक्युलेटिंग बॉल: स्टीयरिंग व्हीलच्या रोटेशनल मोशनला चाके फिरविण्यासाठी आवश्यक असलेल्या रेषीय गतीमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी ही प्रणाली रीक्रिक्युलेटिंग बॉल यंत्रणेचा वापर करते. एक वर्म गियर रीक्रिक्युलेटिंग बॉल्सची मालिका फिरवते, जे स्टीयरिंग लिंकेजशी जोडलेले नट हलवते, चाके फिरवते.
स्टीयरिंग गिअरबॉक्स: स्टीयरिंग गिअरबॉक्स हा एक घटक आहे जो स्टीयरिंग सिस्टममध्ये वापरल्या जाणार्‍या गीअर्सचा समावेश आहे. हे सामान्यत: वाहनाच्या चेसिसवर आरोहित केले जाते आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या रोटेशनल मोशनला चाके फिरविण्यासाठी आवश्यक असलेल्या रेखीय गतीमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या गीअर्स असतात.
हे स्टीयरिंग सिस्टममध्ये वापरल्या जाणार्‍या गीअर्सचे मुख्य प्रकार आहेत. वापरल्या जाणार्‍या गीअर सिस्टमचा प्रकार वाहनाच्या डिझाइन आणि इच्छित स्टीयरिंगच्या अनुभूतीनुसार बदलू शकतो. प्रकार याची पर्वा न करता, स्टीयरिंग सिस्टममधील गीअर्स ड्रायव्हरला वाहनाची दिशा नियंत्रित करण्यास अनुमती देण्यास महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात.
विभेदक गियर
विभेदक गियर वाहनाच्या ड्राईव्हट्रेनमध्ये एक महत्त्वपूर्ण घटक आहे, विशेषत: रियर-व्हील किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांमध्ये. हे इंजिनमधून चाकांमध्ये शक्ती प्रसारित करताना ड्राइव्ह व्हील्सला वेगवेगळ्या वेगाने फिरण्याची परवानगी देते. विभेदक गियर कसे कार्य करते आणि ते का महत्वाचे आहे ते येथे आहे:
हे कसे कार्य करते:
पॉवर इनपुट: डिफरेंसियलला ट्रान्समिशन किंवा ट्रान्सफर केसमधून शक्ती प्राप्त होते, सहसा ड्राइव्हशाफ्टद्वारे.
शक्ती विभाजित करणे: भिन्नता ड्राइव्हशाफ्टमधून दोन आउटपुटमध्ये शक्ती विभाजित करते, प्रत्येक ड्राईव्ह व्हीलसाठी एक.
वेगवेगळ्या वेगांना परवानगी देणे: जेव्हा वाहन फिरत असेल तेव्हा बाहेरील चाक आतील चाकापेक्षा लांब अंतरावर प्रवास करते. भिन्नता हा फरक सामावून घेण्यासाठी चाकांना वेगवेगळ्या वेगाने फिरण्याची परवानगी देते.
टॉर्क बरोबरी करणे: भिन्नता प्रत्येक चाकावर लागू केलेल्या टॉर्कला समान करण्यास देखील मदत करते, हे सुनिश्चित करते की दोन्ही चाकांना कर्षण राखण्यासाठी पुरेशी शक्ती प्राप्त होते.
विभेदक गियरचे महत्त्व:
कॉर्नरिंग: भिन्नता न घेता, चाकांना एकाच वेगाने फिरण्यास भाग पाडले जाईल, ज्यामुळे ते वळणे कठीण होईल. भिन्नता बदलण्याच्या दरम्यान चाकांना वेगवेगळ्या वेगाने फिरण्याची परवानगी देते, कुतूहल सुधारते.
कर्षण: विभेदक टेरिननुसार चाकांना त्यांचा वेग समायोजित करण्यास परवानगी देऊन कर्षण राखण्यास मदत करते. हे विशेषतः ऑफ-रोड किंवा निसरड्या परिस्थितीत महत्वाचे आहे.
व्हील दीर्घायुष्य: चाकांना वेगवेगळ्या वेगाने फिरण्याची परवानगी देऊन, भिन्नतेमुळे टायर आणि इतर ड्राईव्हट्रेन घटकांवर ताण कमी होतो, संभाव्यत: त्यांचे आयुष्य वाढवते.
गुळगुळीत ऑपरेशन: योग्यरित्या कार्यरत भिन्नता चाकांना गुळगुळीत आणि सातत्यपूर्ण उर्जा वितरण सुनिश्चित करण्यास मदत करते, एकूणच ड्रायव्हिंगचा अनुभव सुधारते.
एकंदरीत, डिफरेंशनल गियर वाहनाच्या ड्राईव्हट्रेनमध्ये एक गंभीर घटक आहे, ज्यामुळे गुळगुळीत वळण, सुधारित कर्षण आणि टायर आणि ड्राईव्हट्रेन घटकांवर कमी पोशाख मिळू शकेल.
