Tरॅन्समिशन गीअर्स हे वाहनाच्या ट्रान्समिशन सिस्टीमचा एक आवश्यक भाग आहेत, जे इंजिनमधून चाकांपर्यंत वेगवेगळ्या वेगात आणि टॉर्क्समध्ये शक्ती हस्तांतरित करण्यासाठी जबाबदार असतात. वाहनांमध्ये आढळणारे ट्रान्समिशन गियरचे मुख्य प्रकार येथे आहेत:

मॅन्युअल ट्रान्समिशन गियर्स: मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये, ड्रायव्हर गीअर शिफ्टर आणि क्लच वापरून मॅन्युअली गीअर्स निवडतो. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील मुख्य गीअर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

फर्स्ट गियर (लो गियर): वाहन थांबून सुरू करण्यासाठी जास्तीत जास्त टॉर्क प्रदान करते.

दुसरा गियर: मध्यम वेग आणि प्रवेग यासाठी वापरले जाते.

तिसरा गियर: मध्यम वेगाने समुद्रपर्यटनासाठी वापरला जातो.

चौथा गियर (ओव्हरड्राइव्ह): हाय-स्पीड क्रूझिंगसाठी वापरले जाते, जेथे इंजिनचा वेग वाहनाच्या वेगापेक्षा कमी असतो.

पाचवा गियर (ओव्हरड्राइव्ह): काही मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये अगदी उच्च-स्पीड क्रूझिंगसाठी पाचवा गियर असतो.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन गियर्स: ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये, ट्रान्समिशन सिस्टीम वाहनाचा वेग, इंजिन लोड आणि इतर घटकांवर आधारित गीअर्स आपोआप निवडते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील मुख्य गीअर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

पार्क (पी): वाहन हलवण्यापासून रोखण्यासाठी ट्रान्समिशन लॉक करते.

रिव्हर्स (आर): वाहनाला मागे जाण्यासाठी गीअर्स गुंतवून ठेवते.

तटस्थ (N): गीअर्स बंद करते, ज्यामुळे इंजिनला चाके न चालवता चालता येते.

ड्राइव्ह (डी): पुढे जाण्यासाठी गीअर्स गुंतवून ठेवते. काही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये वेगवेगळ्या वेगासाठी अतिरिक्त गीअर्स देखील असतात.

कंटिन्युअली व्हेरिएबल ट्रान्समिशन (CVT): CVT स्वतंत्र गीअर्सऐवजी अनंत संख्येने गियर गुणोत्तर प्रदान करण्यासाठी पुली आणि बेल्टची प्रणाली वापरते. हे नितळ प्रवेग आणि सुधारित इंधन कार्यक्षमतेसाठी अनुमती देते.

ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन (डीसीटी): डीसीटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनची कार्यक्षमता स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या सोयीसह एकत्र करते. हे विषम आणि सम गीअर्ससाठी दोन स्वतंत्र क्लचेस वापरते, ज्यामुळे द्रुत आणि गुळगुळीत गीअर शिफ्ट होतात.

वाहनाचा वेग आणि टॉर्क नियंत्रित करण्यासाठी ट्रान्समिशन गीअर्स महत्त्वपूर्ण आहेत आणि वापरल्या जाणाऱ्या ट्रान्समिशन गियर सिस्टमचा वाहनाच्या कार्यक्षमतेवर, इंधनाची कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हिंग अनुभवावर लक्षणीय परिणाम होऊ शकतो.