वर्म गिअर्स हे पॉवर-ट्रान्समिशन घटक आहेत जे प्रामुख्याने शाफ्ट रोटेशनची दिशा बदलण्यासाठी आणि वेग कमी करण्यासाठी आणि नॉन-पॅरलल रोटिंग शाफ्ट दरम्यान टॉर्क वाढविण्यासाठी उच्च-प्रमाण कमी म्हणून वापरले जातात. ते नॉन-डायरेक्टिंग, लंब अक्ष असलेल्या शाफ्टवर वापरले जातात. जाळीच्या गिअर्सचे दात एकमेकांना मागे टाकत असल्याने, इतर गिअर ड्राइव्हच्या तुलनेत अळी गिअर्स अकार्यक्षम आहेत, परंतु ते अत्यंत कॉम्पॅक्ट स्पेसमध्ये वेगाने मोठ्या प्रमाणात कपात करू शकतात आणि म्हणूनच बरेच औद्योगिक अनुप्रयोग आहेत. मूलत:, वर्म गीअर्सला एकल- आणि डबल-इनव्हिलिंग म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते, जे जादूच्या दातांच्या भूमितीचे वर्णन करते. त्यांच्या ऑपरेशन आणि सामान्य अनुप्रयोगांच्या चर्चेसह वर्म गीअर्सचे वर्णन येथे केले आहे.

दंडगोलाकार अळी गीअर्स

अळीसाठी मूलभूत फॉर्म म्हणजे इन्व्हेट रॅक ज्याद्वारे स्पूर गिअर्स तयार केले जातात. रॅक दात सरळ भिंती असतात परंतु जेव्हा ते गिअर रिक्तवर दात तयार करण्यासाठी वापरले जातात तेव्हा ते स्पूर गियरचे परिचित वक्र दात फॉर्म तयार करतात. हा रॅक दात तयार होतो की अळीच्या शरीरावर वारा होतो. वीण वर्म व्हील चा बनलेला आहेहेलिकल गियरदात एका कोनात कापले जे जंत दातच्या कोनात जुळते. खरी उत्तेजक आकार केवळ चाकाच्या मध्यवर्ती विभागात उद्भवतो, कारण दात वर्मला अळी घालण्यासाठी. जाळीची क्रिया पिनियन ड्राईव्हिंग रॅक प्रमाणेच आहे, रॅकची अनुवादात्मक गती अळीच्या रोटरी मोशनने बदलली आहे. चाकांच्या दातांच्या वक्रतेचे कधीकधी "थ्रोएटेड" असे वर्णन केले जाते.

वर्म्समध्ये कमीतकमी एक आणि चार (किंवा अधिक) धागे असतील किंवा प्रारंभ होईल. प्रत्येक धागा अळीच्या चाकावर दात गुंतवून ठेवतो, ज्यामध्ये बरेच दात आणि अळीपेक्षा बरेच मोठे व्यास असते. वर्म्स दोन्ही दिशेने बदलू शकतात. अळीच्या चाकांमध्ये सहसा कमीतकमी 24 दात असतात आणि जंत धागे आणि चाकांच्या दातांची बेरीज साधारणपणे 40 पेक्षा जास्त असावी. जंत थेट शाफ्टवर किंवा स्वतंत्रपणे बनवल्या जाऊ शकतात आणि नंतर शाफ्टवर सरकतात.
बरेच जंत-गियर कमी करणारे सैद्धांतिकदृष्ट्या स्वत: ची लॉकिंग आहेत, म्हणजेच, जंत चाकाद्वारे बॅक-चालविण्यास असमर्थ, फडकावण्यासारख्या बर्‍याच घटनांमध्ये एक फायदा. जेथे बॅक-ड्रायव्हिंग हे एक इच्छित वैशिष्ट्य आहे, तेथे जंत आणि चाकाची भूमिती त्यास परवानगी देण्यासाठी अनुकूल केली जाऊ शकते (बर्‍याचदा एकाधिक प्रारंभ आवश्यक असते).
अळी आणि चाक यांचे वेग प्रमाण हे चाक दातांच्या संख्येच्या अळीच्या धाग्यांच्या (त्यांचे व्यास नाही) च्या प्रमाणात निश्चित केले जाते.
जंत चाकापेक्षा तुलनात्मकदृष्ट्या अधिक पोशाख पाहतात, बहुतेकदा प्रत्येकासाठी भिन्न सामग्री वापरली जाते, जसे की कठोर स्टील जंत कांस्य चाक चालवतात. प्लास्टिकच्या अळीची चाके देखील उपलब्ध आहेत.

सिंगल- आणि डबल-इन डेव्हलपिंग वर्म गीअर्स

लिफाफा म्हणजे जितके चाक दात अंशतः अंशाच्या किंवा किडा दात चाकाच्या आसपास लपेटतात त्या मार्गाचा संदर्भ देते. हे एक मोठे संपर्क क्षेत्र प्रदान करते. एकल-नोंदवणारी अळी गिअर चाकाच्या गळ्यातील दातांसह जाळी करण्यासाठी एक दंडगोलाकार जंत वापरते.
दात संपर्काच्या आणखी मोठ्या प्रमाणात देण्यासाठी, कधीकधी अळी स्वतःच गचली जाते-एक तास ग्लाससारखे आकारले जाते-जंत चाकाच्या वक्रतेशी जुळण्यासाठी. या सेटअपला अळीची काळजीपूर्वक अक्षीय स्थिती आवश्यक आहे. डबल-इनव्हिलिंग वर्म गीअर्स मशीनसाठी जटिल आहेत आणि सिंगल-एन्फ्लेक्सिंग वर्म गीअर्सपेक्षा कमी अनुप्रयोग पहा. मशीनिंगमधील प्रगतीमुळे दुहेरी-नोंदवणार्‍या डिझाईन्स पूर्वीपेक्षा अधिक व्यावहारिक बनल्या आहेत.
क्रॉस-अक्ष हेलिकल गीअर्सला कधीकधी नॉन-इनव्हिलिंग वर्म गीअर्स म्हणून संबोधले जाते. विमान क्लॅम्प ही एक नॉन-नोंदणी डिझाइन असण्याची शक्यता आहे.

अनुप्रयोग

जंत-गियर कमी करणार्‍यांसाठी एक सामान्य अनुप्रयोग म्हणजे बेल्ट-कन्व्हेयर ड्राइव्हिंग आहे कारण बेल्ट मोटरच्या संदर्भात तुलनात्मकदृष्ट्या हळू हळू फिरत आहे, ज्यामुळे उच्च-प्रमाण कमी करण्यासाठी केस बनते. वर्म व्हीलद्वारे बॅक-ड्रायव्हिंगचा प्रतिकार केल्यावर कन्व्हेयर थांबल्यावर बेल्ट उलट होण्यापासून रोखण्यासाठी केला जाऊ शकतो. इतर सामान्य अनुप्रयोग वाल्व्ह अ‍ॅक्ट्युएटर्स, जॅक आणि परिपत्रक आरीमध्ये आहेत. ते कधीकधी अनुक्रमणिका किंवा दुर्बिणी आणि इतर साधनांसाठी अचूक ड्राइव्ह म्हणून वापरले जातात.
उष्णता ही अळीच्या गीअर्सची चिंता आहे कारण हालचाल मूलत: सर्व स्क्रूवरील कोळशासारखे सरकते. वाल्व्ह अ‍ॅक्ट्युएटरसाठी, कर्तव्य चक्र मधूनमधून जाण्याची शक्यता आहे आणि उष्णता कदाचित कमीतकमी ऑपरेशन्स दरम्यान सहजपणे नष्ट होते. कन्व्हेयर ड्राइव्हसाठी, संभाव्यत: सतत ऑपरेशनसह, उष्णता डिझाइनच्या गणनांमध्ये मोठी भूमिका बजावते. तसेच, दात यांच्यात जास्त दबाव तसेच भिन्न अळी आणि चाकांच्या सामग्रीमध्ये जळण्याची शक्यता असल्यामुळे अळीच्या ड्राईव्हसाठी विशेष वंगणांची शिफारस केली जाते. तेलापासून उष्णता नष्ट करण्यासाठी जंत ड्राइव्हसाठी हौसिंग बर्‍याचदा थंड पंखांसह फिट केले जाते. जवळजवळ कोणत्याही प्रमाणात शीतकरण साध्य केले जाऊ शकते म्हणून अळीच्या गीअर्ससाठी थर्मल घटक एक विचार केला जातो परंतु मर्यादा नाही. कोणत्याही वर्म ड्राइव्हचे प्रभावी ऑपरेशन होण्यासाठी तेलांना 200 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी राहण्याची शिफारस केली जाते.
बॅक-ड्रायव्हिंग केवळ हेलिक्स कोनांवरच नव्हे तर घर्षण आणि कंप सारख्या इतर कमी-क्वांटायबल घटकांवर देखील अवलंबून असते म्हणून येऊ शकते किंवा नाही. हे नेहमीच उद्भवू शकते किंवा कधीच उद्भवणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, अळी-ड्राईव्ह डिझाइनरने हेलिक्स कोन निवडले पाहिजे जे एकतर पुरेसे उंच किंवा या इतर चलांना अधिलिखित करण्यासाठी पुरेसे उथळ आहेत. विवेकी डिझाइन बर्‍याचदा सुरक्षितता धोक्यात असलेल्या सेल्फ-लॉकिंग ड्राइव्हसह रिडंडंट ब्रेकिंगचा समावेश सुचवते.
वर्म गीअर्स हाऊसिंग युनिट्स आणि गीअरसेट म्हणून दोन्ही उपलब्ध आहेत. काही युनिट्स अविभाज्य सर्व्होमोटर्स किंवा मल्टी-स्पीड डिझाईन्ससह खरेदी केल्या जाऊ शकतात.
उच्च-अचूकता कपात असलेल्या अनुप्रयोगांसाठी विशेष सुस्पष्टता वर्म्स आणि शून्य-बॅकलॅश आवृत्त्या उपलब्ध आहेत. काही उत्पादकांकडून हाय-स्पीड आवृत्त्या उपलब्ध आहेत.