च्या तुलनेतप्लॅनेटरी गियरट्रान्समिशन आणि फिक्स्ड शाफ्ट ट्रान्समिशन, प्लॅनेटरी गियर ट्रान्समिशनमध्ये अनेक अद्वितीय वैशिष्ट्ये आहेत:

१) लहान आकार, हलके वजन, कॉम्पॅक्ट रचना आणि मोठा ट्रान्समिशन टॉर्क.

अंतर्गत मेशिंग गियर जोड्यांच्या वाजवी वापरामुळे, रचना तुलनेने कॉम्पॅक्ट आहे. त्याच वेळी, त्याचे अनेक प्लॅनेटरी गीअर्स मध्यवर्ती चाकाभोवती भार सामायिक करून पॉवर स्प्लिट तयार करतात, ज्यामुळे प्रत्येक गीअरला कमी भार मिळतो, म्हणून गीअर्स लहान आकाराचे असू शकतात. याव्यतिरिक्त, अंतर्गत मेशिंग गियरचा सामावून घेणारा आकारमान स्वतःच संरचनेत पूर्णपणे वापरला जातो आणि त्याचा बाह्य बाह्यरेखा आकार आणखी कमी केला जातो, ज्यामुळे तो आकाराने लहान आणि वजनाने हलका होतो आणि पॉवर स्प्लिट स्ट्रक्चर बेअरिंग क्षमता सुधारते. संबंधित साहित्यानुसार, ट्रान्समिशनच्या समान भाराखाली, प्लॅनेटरी गीअर ट्रान्समिशनचे बाह्य परिमाण आणि वजन सामान्य स्थिर शाफ्ट गीअर्सच्या सुमारे 1/2 ते 1/5 असते.

२) इनपुट आणि आउटपुट कोएक्सियल.

त्याच्या संरचनात्मक वैशिष्ट्यांमुळे, प्लॅनेटरी गियर ट्रान्समिशन कोएक्सियल इनपुट आणि आउटपुट लक्षात घेऊ शकते, म्हणजेच आउटपुट शाफ्ट आणि इनपुट शाफ्ट एकाच अक्षावर असतात, ज्यामुळे पॉवर ट्रान्समिशन पॉवर अक्षाची स्थिती बदलत नाही, जे कमी करण्यास अनुकूल आहे. संपूर्ण सिस्टमने व्यापलेली जागा.

३) लहान आकारमानाचा वेग बदल लक्षात घेणे सोपे आहे.

प्लॅनेटरी गियरमध्ये तीन मूलभूत घटक असल्याने, जसे की सूर्य गियर, आतील गियर आणि ग्रह वाहक, जर त्यापैकी एक निश्चित असेल तर वेग गुणोत्तर निश्चित केले जाते, म्हणजेच समान गियर ट्रेनचा संच, आणि इतर गीअर्स न जोडता तीन भिन्न गती गुणोत्तरे साध्य करता येतात.

४) उच्च प्रसारण कार्यक्षमता.

च्या सममितीमुळेप्लॅनेटरी गियरट्रान्समिशन स्ट्रक्चर, म्हणजेच, त्यात अनेक समान रीतीने वितरित ग्रहीय चाके आहेत, ज्यामुळे मध्यवर्ती चाकावर कार्य करणारी प्रतिक्रिया शक्ती आणि फिरणाऱ्या तुकड्याचे बेअरिंग एकमेकांना संतुलित करू शकतात, जे ट्रान्समिशन कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी फायदेशीर आहे. योग्य आणि वाजवी संरचनात्मक व्यवस्थेच्या बाबतीत, त्याचे कार्यक्षमता मूल्य 0.97~0.99 पर्यंत पोहोचू शकते.

५) ट्रान्समिशन रेशो मोठा आहे.

गतीचे संयोजन आणि विघटन साध्य करता येते. जोपर्यंत प्लॅनेटरी गियर ट्रान्समिशनचा प्रकार आणि टूथ मॅचिंग स्कीम योग्यरित्या निवडली जाते, तोपर्यंत कमी गीअर्ससह मोठा ट्रान्समिशन रेशो मिळवता येतो आणि ट्रान्समिशन रेशो मोठा असतानाही रचना कॉम्पॅक्ट ठेवता येते. हलके वजन आणि लहान आकाराचे फायदे.

६) सुरळीत हालचाल, जोरदार धक्का आणि कंपन प्रतिकार.

अनेकांच्या वापरामुळेप्लॅनेटरी गिअर्समध्यवर्ती चाकाभोवती समान रचनेसह वितरित केलेल्या समान रचनेसह, ग्रहीय गियर आणि ग्रहीय वाहक यांच्या जडत्वीय बलांना एकमेकांशी संतुलित केले जाऊ शकते. मजबूत आणि विश्वासार्ह.

थोडक्यात, प्लॅनेटरी गियर ट्रान्समिशनमध्ये कमी वजन, कमी व्हॉल्यूम, मोठा स्पीड रेशो, मोठा ट्रान्समिशन टॉर्क आणि उच्च कार्यक्षमता ही वैशिष्ट्ये आहेत. वरील फायदेशीर वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, प्लॅनेटरी गियरमध्ये अनुप्रयोग प्रक्रियेत खालील समस्या देखील आहेत.

१) रचना अधिक क्लिष्ट आहे.

फिक्स्ड-अॅक्सिस गियर ट्रान्समिशनच्या तुलनेत, प्लॅनेटरी गियर ट्रान्समिशनची रचना अधिक जटिल आहे आणि प्लॅनेट कॅरियर, प्लॅनेटरी गियर, प्लॅनेटरी व्हील शाफ्ट, प्लॅनेटरी गियर बेअरिंग आणि इतर घटक जोडले आहेत.

२) उच्च उष्णता नष्ट होण्याची आवश्यकता.

लहान आकार आणि लहान उष्णता विसर्जन क्षेत्रामुळे, जास्त तेलाचे तापमान टाळण्यासाठी उष्णता विसर्जनाची वाजवी रचना आवश्यक आहे. त्याच वेळी, ग्रह वाहकाच्या फिरण्यामुळे किंवा अंतर्गत गियरच्या फिरण्यामुळे, केंद्रापसारक बलामुळे, गियर तेल परिघीय दिशेने तेलाची रिंग तयार करणे सोपे आहे, जेणेकरून केंद्र सूर्य गियरच्या स्नेहन तेलाचे प्रमाण कमी केल्याने सूर्य गियरच्या स्नेहनवर परिणाम होईल आणि जास्त स्नेहन तेल जोडल्याने तेल मंथन नुकसान वाढेल, म्हणून हा एक विरोधाभास आहे. जास्त मंथन नुकसानाशिवाय वाजवी स्नेहन.

३) जास्त किंमत.

प्लॅनेटरी गियर ट्रान्समिशनची रचना अधिक गुंतागुंतीची असल्याने, त्यात अनेक भाग आणि घटक असतात आणि असेंब्ली देखील गुंतागुंतीची असते, त्यामुळे त्याची किंमत जास्त असते. विशेषतः आतील गियर रिंग, आतील गियर रिंगच्या संरचनात्मक वैशिष्ट्यांमुळे, त्याची गियर बनवण्याची प्रक्रिया उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गियर हॉबिंग आणि बाह्य दंडगोलाकार गीअर्समध्ये सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या इतर प्रक्रिया स्वीकारू शकत नाही. हे एक अंतर्गत हेलिकल गियर आहे. हेलिकल इन्सर्शनच्या वापरासाठी विशेष हेलिकल गाइड रेल किंवा सीएनसी गियर शेपर आवश्यक आहे आणि कार्यक्षमता तुलनेने कमी आहे. दात ओढण्याच्या किंवा दात फिरवण्याच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात उपकरणे आणि टूलिंग गुंतवणूक खूप जास्त असते आणि सामान्य बाह्य दंडगोलाकार गीअर्सपेक्षा किंमत खूप जास्त असते.

४) अंतर्गत गियर रिंगच्या वैशिष्ट्यांमुळे, ते गियरच्या दात पृष्ठभागाला पीसून आणि इतर प्रक्रियांद्वारे उच्च अचूकता प्राप्त करू शकत नाही आणि गियरद्वारे गियरच्या दात पृष्ठभागाचे सूक्ष्म-सुधार करणे देखील अशक्य आहे, जेणेकरून गियर मेशिंग अधिक आदर्श साध्य करू शकत नाही. त्याची पातळी सुधारणे अधिक कठीण आहे.

सारांश: प्लॅनेटरी गियर ट्रान्समिशनच्या संरचनात्मक वैशिष्ट्यांमुळे, त्याचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. जगात कोणतीही परिपूर्ण गोष्ट नाही. प्रत्येक गोष्टीला दोन बाजू असतात. प्लॅनेटरी गियरसाठीही हेच खरे आहे. नवीन ऊर्जेचा वापर त्याच्या फायद्यांवर आणि तोट्यांवर आधारित आहे. किंवा उत्पादनाच्या विशिष्ट गरजा त्याच्या फायद्यांचा पूर्ण वापर करतात, त्याचे फायदे आणि तोटे यांच्यात संतुलन साधतात आणि वाहन आणि ग्राहकांना मूल्य आणतात.