सरळ दंडगोलाकार गीअर्स, हेलिकल सिलेंडरिकल गीअर्स, बेव्हल गीअर्स आणि हायपोइड गीअर्स यासह अनेक प्रकारचे गीअर्स आहेत.

1) हायपोइड गीअर्सची वैशिष्ट्ये

सर्व प्रथम, हायपोइड गियरचा शाफ्ट कोन 90° आहे आणि टॉर्कची दिशा 90° पर्यंत बदलली जाऊ शकते.ऑटोमोबाईल, विमान किंवा पवन ऊर्जा उद्योगात अनेकदा आवश्यक असलेले कोन रूपांतरण देखील हे आहे.त्याच वेळी, वाढत्या टॉर्क आणि कमी होणाऱ्या गतीचे कार्य तपासण्यासाठी वेगवेगळ्या आकाराचे आणि वेगवेगळ्या दात असलेल्या गीअर्सच्या जोडीला मेश केले जाते, ज्याला सामान्यतः "टॉर्क वाढणे आणि कमी होणारा वेग" असे म्हणतात.जर एखाद्या मित्राने कार चालवली असेल, विशेषत: मॅन्युअल कार चालवताना, गाडी चालवायला शिकताना, टेकडीवर चढताना, प्रशिक्षक तुम्हाला कमी गीअरवर जाऊ देईल, खरं तर, तुलनेने गीअर्सची जोडी निवडणे. मोठा वेग, जो कमी वेगाने प्रदान केला जातो.अधिक टॉर्क, अशा प्रकारे वाहनाला अधिक शक्ती प्रदान करते.

हायपोइड गीअर्सची वैशिष्ट्ये काय आहेत?

ट्रान्समिशन टॉर्क कोनात बदल

वर नमूद केल्याप्रमाणे, टॉर्क पॉवरचा कोनीय बदल लक्षात येऊ शकतो.

जास्त भार सहन करण्यास सक्षम

पवन उर्जा उद्योगात, ऑटोमोटिव्ह उद्योग, मग तो प्रवासी कार असो, SUV असो किंवा पिकअप ट्रक, ट्रक, बस इत्यादी व्यावसायिक वाहने असो, या प्रकाराचा वापर अधिक शक्ती प्रदान करण्यासाठी करेल.

अधिक स्थिर प्रसारण, कमी आवाज

त्याच्या दातांच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूचे दाब कोन विसंगत असू शकतात आणि गीअर मेशिंगची सरकणारी दिशा दात रुंदी आणि दात प्रोफाइलच्या दिशेने असते आणि डिझाइन आणि तंत्रज्ञानाद्वारे अधिक चांगली गियर मेशिंग स्थिती मिळवता येते, जेणेकरून संपूर्ण प्रसारण लोड अंतर्गत आहे.पुढील NVH कामगिरीमध्ये अजूनही उत्कृष्ट आहे.

समायोज्य ऑफसेट अंतर

ऑफसेट अंतराच्या वेगवेगळ्या डिझाइनमुळे, वेगवेगळ्या जागेच्या डिझाइन आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी याचा वापर केला जाऊ शकतो.उदाहरणार्थ, कारच्या बाबतीत, ते वाहनाच्या ग्राउंड क्लीयरन्स आवश्यकता पूर्ण करू शकते आणि कारची पास क्षमता सुधारू शकते.

2) हायपोइड गीअर्सच्या दोन प्रक्रिया पद्धती

अर्ध-दुहेरी-साइड गियर ग्लेसन वर्क 1925 द्वारे सादर केले गेले आणि बर्याच वर्षांपासून विकसित केले गेले आहे.सध्या, अनेक देशांतर्गत उपकरणे आहेत ज्यावर प्रक्रिया केली जाऊ शकते, परंतु तुलनेने उच्च-परिशुद्धता आणि उच्च-अंत प्रक्रिया मुख्यतः परदेशी उपकरणे ग्लेसन आणि ऑर्लिकॉनद्वारे केली जातात.फिनिशिंगच्या बाबतीत, दोन मुख्य गियर ग्राइंडिंग प्रक्रिया आणि ग्राइंडिंग प्रक्रिया आहेत, परंतु गियर कटिंग प्रक्रियेसाठी आवश्यकता भिन्न आहेत .गियर ग्राइंडिंग प्रक्रियेसाठी, गियर कटिंग प्रक्रियेसाठी फेस मिलिंग वापरण्याची शिफारस केली जाते, आणि ग्राइंडिंग प्रक्रियेची शिफारस केली जाते. हॉबिंगला सामोरे जाणे

फेस मिलिंग प्रकाराद्वारे प्रक्रिया केलेले गीअर्स टॅपर्ड दात असतात आणि फेस रोलिंग प्रकाराद्वारे प्रक्रिया केलेले गियर समान-उंचीचे दात असतात, म्हणजेच, मोठ्या आणि लहान चेहऱ्यावरील दातांची उंची समान असते.

नेहमीची प्रक्रिया प्रक्रिया अंदाजे प्री-हीटिंग असते, उष्णता उपचारानंतर आणि नंतर पूर्ण होते.फेस हॉब प्रकारासाठी, ते गरम केल्यानंतर ग्राउंड आणि जुळणे आवश्यक आहे.साधारणपणे सांगायचे तर, नंतर एकत्र केल्यावर ग्राउंड गीअर्सची जोडी जुळली पाहिजे.तथापि, सिद्धांतानुसार, गीअर ग्राइंडिंग तंत्रज्ञानासह गीअर्स जुळल्याशिवाय वापरता येतात.तथापि, वास्तविक ऑपरेशनमध्ये, असेंबली त्रुटी आणि सिस्टम विकृतीचा प्रभाव लक्षात घेऊन, जुळणारे मोड अद्याप वापरले जाते.

3) ट्रिपल हायपोइडची रचना आणि विकास अधिक क्लिष्ट आहे, विशेषत: ऑपरेटिंग परिस्थितीत किंवा उच्च आवश्यकता असलेल्या उच्च-अंत उत्पादनांमध्ये, ज्यासाठी गीअरची ताकद, आवाज, प्रसारण कार्यक्षमता, वजन आणि आकार आवश्यक असतो.म्हणून, डिझाइन स्टेजमध्ये, पुनरावृत्तीद्वारे समतोल शोधण्यासाठी बहुधा अनेक घटक एकत्रित करणे आवश्यक आहे.विकास प्रक्रियेत, मितीय साखळी, प्रणालीचे विकृतीकरण आणि जमा होण्यामुळे वास्तविक परिस्थितीत आदर्श कार्यप्रदर्शन पातळी अद्याप गाठली जाऊ शकते याची खात्री करण्यासाठी असेंबलीच्या स्वीकार्य भिन्नता श्रेणीमध्ये टूथ प्रिंट समायोजित करणे देखील आवश्यक आहे. इतर घटक.