सर्पिल बेव्हल गियर, ड्रायव्हिंग आणि चालित गीअर्सची अक्ष एका बिंदूवर छेदते आणि छेदनबिंदूचा कोन अनियंत्रित असू शकतो, परंतु बहुतेक ऑटोमोबाईल ड्राइव्ह les क्सल्समध्ये, मुख्य रेड्यूसर गियर जोडी अनुलंबपणे 90 ° कोनात व्यवस्थित व्यवस्थित केली जाते. गीयर दातांच्या शेवटच्या चेह of ्यांच्या आच्छादिततेमुळे, एकाच वेळी कमीतकमी दोन किंवा अधिक जोड्या गिअर दात जाळीच्या जाळीने. म्हणून, सर्पिल बेव्हल गियर मोठ्या भाराचा प्रतिकार करू शकतो. याव्यतिरिक्त, गीयर दात एकाच वेळी संपूर्ण दात लांबीवर मिसळले जात नाहीत, परंतु हळूहळू दातांनी मिसळले जातात. एका टोकाला सतत दुसर्‍या टोकाकडे वळले जाते, जेणेकरून ते सहजतेने कार्य करते आणि अगदी वेगाने देखील, आवाज आणि कंप खूपच लहान असतात.

हायपोइड गीअर्स, ड्रायव्हिंग आणि चालित गीअर्सची अक्ष छेदत नाही परंतु अंतराळात छेदत नाही. हायपॉइड गिअर्सचे छेदणारे कोन मुख्यतः 90 ° कोनात वेगवेगळ्या विमानांवर लंब असतात. ड्रायव्हिंग गियर शाफ्टमध्ये ड्राईव्ह गियर शाफ्टच्या तुलनेत वरच्या किंवा खालच्या दिशेने ऑफसेट आहे (त्यानुसार अप्पर किंवा लोअर ऑफसेट म्हणून ओळखले जाते). जेव्हा ऑफसेट काही प्रमाणात मोठ्या प्रमाणात असेल तेव्हा एक गियर शाफ्ट दुसर्‍या गियर शाफ्टद्वारे जाऊ शकतो. अशाप्रकारे, प्रत्येक गियरच्या दोन्ही बाजूंनी कॉम्पॅक्ट बीयरिंग्जची व्यवस्था केली जाऊ शकते, जी आधार कडकपणा वाढविण्यासाठी आणि गीयरच्या दातांची योग्य जाळी सुनिश्चित करण्यासाठी फायदेशीर आहे, ज्यामुळे गीअर्सचे आयुष्य वाढते. हे थ्रू-टाइप ड्राइव्ह les क्सल्ससाठी योग्य आहे.

विपरीतसर्पिल बेव्हल गीअर्स जेथे ड्रायव्हिंग आणि ड्राईव्ह गीअर्सचे हेलिक्स कोन समान आहेत कारण गीअर जोड्यांच्या अक्षांना छेदते, हायपॉइड गियर जोडीचे अक्ष ऑफसेट ड्राईव्हिंग गियर हेलिक्स कोन ड्राइव्हिंग गियर हेलिक्स कोनापेक्षा मोठे बनवते. म्हणूनच, हायपॉइड बेव्हल गियर जोडीचे सामान्य मॉड्यूलस समान असले तरी, शेवटचा चेहरा मॉड्यूलस समान नाही (ड्रायव्हिंग गियरचा शेवटचा चेहरा मॉड्यूलस ड्राईव्ह गियरच्या शेवटच्या फेस मॉड्यूलसपेक्षा जास्त आहे). यामुळे अर्ध डबल साईड बेव्हल गियर ट्रान्समिशनच्या ड्रायव्हिंग गियरला संबंधित सर्पिल बेव्हल गिअर ट्रान्समिशनच्या ड्रायव्हिंग गियरपेक्षा मोठा व्यास आणि अधिक सामर्थ्य आणि कडकपणा होतो. याव्यतिरिक्त, हायपॉइड बेव्हल गियर ट्रान्समिशनच्या ड्रायव्हिंग गियरच्या मोठ्या व्यासाचा आणि हेलिक्स कोनामुळे, दात पृष्ठभागावरील संपर्क ताण कमी होतो आणि सेवा आयुष्य वाढते.

सानुकूल गिअर बेलॉन गियरउत्पादक

तथापि, जेव्हा ट्रान्समिशन तुलनेने लहान असते, तेव्हा सर्पिल बेव्हल गियरच्या ड्रायव्हिंग गियरच्या तुलनेत अर्ध डबल साइड बेव्हल गियर ट्रान्समिशनचे ड्रायव्हिंग गियर खूप मोठे असते. यावेळी, सर्पिल बेव्हल गियर निवडणे अधिक वाजवी आहे.